Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Ростове-на-Дону

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Компания ООО "Элитвэй" рассмотрит приобретение ремонтопригодных колесных пар маневровых тепловозов ТЭМ-2, ТЭМ-18, ТЭМ-7, 2ТЭ116, 2ТЭ10. Рассмотрим любые предложения

Xарактеристики их упругих свойств будут одинаковы. В то же время конструктивные возможности торсионов более широки, чем у витой пружины. Так ничто не мешает сделать стержень торсиона составным. Обычно это набор

Спецпредложение: коленчатые валы модели Д50.05.103сб Уважаемые клиенты! Мы рады предложить вам коленчатые валы модели Д50.05.103сб. Эти детали изготовлены с учётом высоких

Предназначен: В сцепленном состоянии автосцепок СА-3, торец верхнего плеча перекрывается упором противовеса замкодержателя, не давая замку переместится внутрь кармана, тем

Пятник вагона является осевым опорным элементом поворотного вращения тележки грузового вагона относительно его рамы. Деталь состоит из 2-х частей, одна из которых (верхняя)

Кронштейн Державка 106.00.009-0 предназначен для соединения рычажной передачи с горизонтальным Кронштейн фиксирующий расцепного привода 106.00.008-0, входит в число изделий

The engine cooling water jacket is a key component in the engine cooling system. It is located between the inner and outer shells of the cylinder block and cylinder head,

Компания ООО "Элитвэй" предлагает услуги по обточке колесных пар тепловозов и путевых машин. Обточка колесных пар производится без выкатки колесных пар на территории

ООО КМА Электромаш доставит из наличия в короткие сроки Преобразователь ПЧ-1. Статический преобразователь ПЧ-1 предназначен для преобразования напряжения постоянного тока

Предназначена для обеспечения разных условий торможения вагона в зав. от рельефа. Магистральная часть усл. № 483 состоит из корпуса и крышки, внутри которых расположены

Новые коленчатые валы: надёжность и качество по чертежу № Д50.05.103сб Ищете качественные коленчатые валы для вашего оборудования? У нас есть то, что вам нужно! Наши

Служит для крепления буксовых подшипников колесной пары оси РУ1Ш. Чертеж по запросу. В наличие. поковка и с механической обработкой Так же изготавливаем: Кронштейн фиксирующий

Подвеска маятниковая предназначена для фиксации тягового хомута в автосцепке СА-3 для подвижного состава вагонов и локомотивов. Удлиненная и короткая. Так же изготавливаем:

Description for D49 Valve Seat : 1. Material: STEEL 2. Stress released completely for dimensional stability. 3. Seat face concentric to O/D within 0.02mm TIR. 4. O/D

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Плита упорная - входит в состав автосцепного устройства. Плита упорная, предназначена для передачи усилия от корпуса автосцепки поглощающему аппарату при сжатии автосцепки

D49 locomotive engine valves' material: D49 intake valves Material: 4Cr9Si2 / 4Cr9Si2 with Stellite D49 Exhaust valves Material: 45Cr14Ni14W2 / 45Cr14Ni14W2 with stellite

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

D49 locomotive engine valves' material: D49 intake valves Material: 4Cr9Si2 / 4Cr9Si2 with Stellite D49 Exhaust valves Material: 45Cr14Ni14W2 / 45Cr14Ni14W2 with stellite

Авторежим 265А-4 Код ОКП 31 8422 Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Подвеска тормозного башмака 1711.40.090сб представляет собой П-образный элемент с двумя отверстиями в которые вставленна втулка Т258.002 . Подвеска является составной

ООО "КД-Сервис", приобретем колёсные пары РУ-1Ш (годные к переформированию) в сборе с буксовым узлом. Рассмотрим к покупке забракованные, ремонтопригодные и отремонтированные

Готов купить погрузочные двери (размеры 2700 мм х 2300 мм) в рабочем состоянии для вагона-термоса модели ТН-4-201 производства Германия Дессау. Потребность - 6 штук или

КУПИМ ВАШИ КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ. ВЫКУП Ж/Д ЗАПЧАСТЕЙ СКУПКА РЕЛЬС Ж/Д Купим колесные пары с разделки вагонов Утилизация вагонов Разделка жд вагонов Вагоны с истекшим

Продам Цельнокатаные колеса ЦКК, новые, с сертификатом. Цена договорная, в зависимости от объема и региона поставки. Детали в наличии 8-932-309-26-88 www.kds74.ru

Пятник грузового вагона ОСТ 24.052.05-90. Для изотермического вагона чертеж - 1609.01.00.001. Для четырехосного вагона чертеж - 891.01.163 Предлагаем товар от производителя.

Куплю колодку композиционную 25610, м 659. Покупаем во всех городах. Покупаем колодку чугунную вагонную тип С и колодку гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве.

Куплю колодку локомотивную тип М. Покупаем во всех городах. Покупаем колодку чугунную вагонную тип С и колодку гребневую локомотивную тип М постоянно и в любом количестве.

Башмак тормозной горочный 8739.00 (ТУ 32-01124323-72-94) - 3670 рублей с НДС. Башмак искробезопасный латунный БК-Л (ТУ 3185-016-105241120-2002) - 11400руб. Башмак искробезопасный